エリア別データ
2025 年夏〜2026 年秋の約 1 年に記録された路上情報 2 万件以上のうち、位置が特定できたものを 30 エリアに集計しました。 「需要シグナル」は「需要多め」「枯渇(空車不足)」と報告された件数、「枯渇率」は需給投稿のうち枯渇の割合です。
| # | エリア | 記録件数 | 需要シグナル | 供給過多 | 枯渇率 | 需要が多い時間帯 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 新宿 | 3,481 | 1034 | 161 | 23% | 1時・18時・15時 |
| 2 | 東京駅 | 2,567 | 993 | 58 | 23% | 18時・9時・15時 |
| 3 | 品川・大崎 | 2,395 | 816 | 127 | 19% | 18時・17時・9時 |
| 4 | 千代田区 | 3,122 | 684 | 126 | 22% | 18時・17時・15時 |
| 5 | 浅草・上野 | 1,040 | 399 | 26 | 30% | 18時・17時・19時 |
| 6 | 中央区 | 1,832 | 355 | 104 | 15% | 23時・1時・0時 |
| 7 | 渋谷 | 1,262 | 337 | 92 | 21% | 18時・1時・0時 |
| 8 | 六本木 | 1,386 | 315 | 89 | 14% | 1時・2時・17時 |
| 9 | 恵比寿 | 701 | 309 | 68 | 32% | 17時・18時・13時 |
| 10 | お台場・有明 | 1,796 | 304 | 53 | 14% | 17時・16時・18時 |
| 11 | 羽田・大田区 | 936 | 267 | 17 | 24% | 1時・18時・17時 |
| 12 | 北区・荒川区 | 539 | 233 | 11 | 36% | 13時・18時・0時 |
| 13 | 港区 | 961 | 224 | 8 | 19% | 15時・17時・10時 |
| 14 | 中野・杉並 | 472 | 191 | 6 | 33% | 1時・0時・18時 |
| 15 | 足立・葛飾 | 364 | 175 | 12 | 36% | 1時・0時・12時 |
| 16 | 目黒 | 522 | 156 | 17 | 31% | 17時・10時・16時 |
| 17 | 世田谷 | 371 | 106 | 9 | 30% | 17時・18時・0時 |
| 18 | 明治通り | 342 | 90 | 2 | 20% | 11時・15時・17時 |
| 19 | 青山・表参道 | 271 | 57 | 0 | 0% | 17時・18時・16時 |
| 20 | 板橋・練馬 | 201 | 55 | 4 | 30% | 10時・18時・21時 |
| 21 | 水道橋・後楽園 | 320 | 54 | 2 | 19% | 21時・19時・17時 |
| 22 | 武蔵野・三鷹 | 79 | 33 | 2 | 26% | 15時・20時・16時 |
| 23 | 山手通り | 195 | 18 | 1 | 8% | 11時・23時・13時 |
| 24 | 甲州街道 | 94 | 17 | 0 | 8% | 0時・16時・1時 |
| 25 | 麻布十番 | 58 | 15 | 3 | 0% | 1時・14時・19時 |
| 26 | 環七・環八 | 248 | 6 | 0 | 0% | 10時・5時・20時 |
| 27 | 横浜 | 29 | 3 | 0 | 40% | 6時・17時・0時 |
| 28 | 首都高速 | 213 | 1 | 0 | 0% | 5時・0時・1時 |
| 29 | 千葉 | 47 | 1 | 0 | 0% | 7時・1時・2時 |
| 30 | さいたま | 13 | 1 | 0 | 50% | 1時・2時・6時 |
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出典: 独自調査(2025 年夏〜2026 年秋の約 1 年、東京都内の路上情報 2 万件以上を集計)。データ更新: 2026 年 10 月。 個人を特定できる情報は含みません。本サイトの数値は過去の記録に基づく傾向であり、将来の需要を予測・保証するものではありません。 詳細はデータについて、運営者情報は運営者情報・プライバシーポリシー。