エリア別データ
2025 年夏〜2026 年秋の約 1 年に記録された路上情報 2 万件以上のうち、位置が特定できたものを 30 エリアに集計しました。 「需要シグナル」は「需要多め」「枯渇(空車不足)」と報告された件数、「枯渇率」は需給投稿のうち枯渇の割合です。
| # | エリア | 記録件数 | 需要シグナル | 供給過多 | 枯渇率 | 需要が多い時間帯 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 新宿 | 3,307 | 995 | 155 | 23% | 1時・18時・15時 |
| 2 | 東京駅 | 2,440 | 951 | 55 | 23% | 18時・9時・15時 |
| 3 | 品川・大崎 | 2,318 | 783 | 124 | 19% | 18時・17時・9時 |
| 4 | 千代田区 | 3,053 | 665 | 124 | 22% | 18時・17時・15時 |
| 5 | 浅草・上野 | 962 | 371 | 24 | 31% | 18時・17時・19時 |
| 6 | 中央区 | 1,684 | 336 | 99 | 15% | 23時・0時・1時 |
| 7 | 渋谷 | 1,179 | 317 | 91 | 21% | 18時・1時・0時 |
| 8 | 六本木 | 1,309 | 304 | 88 | 14% | 1時・2時・17時 |
| 9 | お台場・有明 | 1,726 | 298 | 51 | 14% | 17時・16時・18時 |
| 10 | 恵比寿 | 659 | 296 | 64 | 32% | 17時・18時・13時 |
| 11 | 羽田・大田区 | 821 | 246 | 16 | 25% | 1時・18時・17時 |
| 12 | 北区・荒川区 | 521 | 221 | 11 | 36% | 13時・18時・0時 |
| 13 | 港区 | 928 | 215 | 7 | 18% | 17時・10時・14時 |
| 14 | 中野・杉並 | 456 | 185 | 6 | 34% | 0時・1時・18時 |
| 15 | 足立・葛飾 | 350 | 168 | 11 | 37% | 1時・0時・9時 |
| 16 | 目黒 | 490 | 151 | 16 | 31% | 17時・10時・16時 |
| 17 | 世田谷 | 355 | 100 | 9 | 29% | 17時・18時・22時 |
| 18 | 明治通り | 319 | 85 | 2 | 20% | 11時・15時・17時 |
| 19 | 青山・表参道 | 283 | 63 | 0 | 0% | 17時・18時・16時 |
| 20 | 板橋・練馬 | 185 | 56 | 4 | 30% | 10時・18時・21時 |
| 21 | 水道橋・後楽園 | 308 | 52 | 2 | 20% | 21時・19時・17時 |
| 22 | 武蔵野・三鷹 | 75 | 31 | 1 | 28% | 15時・20時・16時 |
| 23 | 山手通り | 193 | 18 | 1 | 8% | 11時・23時・13時 |
| 24 | 甲州街道 | 92 | 18 | 0 | 8% | 0時・1時・16時 |
| 25 | 麻布十番 | 58 | 15 | 3 | 0% | 1時・14時・19時 |
| 26 | 環七・環八 | 295 | 8 | 0 | 0% | 10時・0時・1時 |
| 27 | 横浜 | 38 | 3 | 0 | 40% | 6時・17時・0時 |
| 28 | 首都高速 | 231 | 2 | 0 | 0% | 0時・5時・1時 |
| 29 | 千葉 | 47 | 1 | 0 | 0% | 7時・1時・2時 |
| 30 | さいたま | 12 | 0 | 0 | 0% | — |
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出典: 独自調査(2025 年夏〜2026 年秋の約 1 年、東京都内の路上情報 2 万件以上を集計)。 個人を特定できる情報は含みません。本サイトの数値は過去の記録に基づく傾向であり、将来の需要を予測・保証するものではありません。 詳細はデータについて、運営者情報は運営者情報・プライバシーポリシー。