この記事は、自分の年齢でタクシーに移ると今の仕事と比べてどうなるかを知りたい、20 代から 60 代までの未経験の方向けです。先に結論を書きます。当サイトから申し込める転職支援サービス 7 社のうち 2 社は年齢の上限がなく、66 歳からでも 3 社が対象です。応募する会社の側は、日本交通が 19 歳以上、大和自動車交通の中途が 21 歳以上。賃金は年齢で賃金表が変わらない歩合制なので、20〜34 歳では同年代の全産業より高く、35〜59 歳では下回り、65 歳以上では全産業との差がほぼなくなります。 数字は 2026 年 9 月時点で編集部が全国ハイヤー・タクシー連合会のまとめた令和 7 年の統計を開いて確かめたものです。
20 代・30 代前半。同年代の平均より高く、20〜24 歳では 120 万円以上の差
20〜24 歳で 483 万円（全産業 361 万円）、25〜29 歳で 483 万円（448 万円）、30〜34 歳で 518 万円（507 万円）。おもな産業と比べても、20 代前半で年間推計額が 400 万円を超えているのはタクシーだけでした。 若いほど有利。東京ハイヤー・タクシー協会の資料では、東京の法人タクシーが新卒採用を進めた結果、法人タクシー乗務員の平均年齢は 2016 年度の 58.6 歳をピークに下がり、2025 年度で 55.5 歳です。
30 代後半から 50 代。全産業の年功カーブに置いていかれる
35〜39 歳で差がマイナスに転じ（492 万円と 557 万円）、55〜59 歳で最大の −160 万円（481 万円と 641 万円）。 これは「タクシーの賃金が下がる」のではなく「ほかの産業が年功で上がる」ことで開く差です。今の年収が全産業の平均より低い方には、この差はあてはまりません。宿泊・飲食業、社会福祉・介護業と比べると、タクシーの方が多くの年代で上でした。 比べる相手は平均ではない。今の自分の給与明細です。東京 23 区で走る日本交通・大和自動車交通の給与保証は 1 年目で 400 万円台なので、そこが最低ラインの目安になります。40 代はこの業界ではまだ若手です。
60 代以降。全産業との差は 65〜69 歳で 23 万円、70 歳以上で 5 万円まで縮む
60〜64 歳で 440 万円（全産業 506 万円）、65〜69 歳で 379 万円（402 万円）、70 歳以上で 348 万円（353 万円）。55〜59 歳の 481 万円からは約 2 割下がりますが、全産業のように定年の前後で急に落ちる形ではありません。全産業との差は 65〜69 歳で 23 万円、70 歳以上で 5 万円まで縮みます。製造業や卸売・小売業と比べると、65 歳以上ではタクシーの方が高い（全国ハイヤー・タクシー連合会の第 3 表）。 統計をまとめた連合会自身が「高齢になっても賃金が低下しづらい特徴がある」と書いています。東京タクシーセンターの調べで、東京の法人タクシー乗務員の平均年齢は 55.5 歳。60 代は平均より少し上にいるだけです。
年齢で変わるのは賃金だけではない。求人サイト・支援サービスの受付は 6 段階に分かれる
ドライバー専門の転職支援サービスは、職業安定法（第 32 条の 3）で求職者からの手数料が原則禁じられているため、無料で使えます。ただし年齢で受付の条件が決まっていて、これはタクシー会社の採用年齢とは別の話です。当サイト経由の 7 社の条件（2026 年 9 月時点）は、18〜49 歳（未経験は 39 歳まで）、18〜56 歳、20〜59 歳、21〜65 歳、20 代〜60 代、そして 18 歳または 21 歳以上で上限なしが 2 社という分かれ方でした。 未経験の 40 代は 6 社が対象です。50 代前半も 6 社で、57 歳で 5 社、60 歳で 4 社、66 歳からは 3 社に絞られます。 年齢と住んでいる県を入れると申し込めるサービスが出る適合チェックを 30 秒で試し、条件の並びは7 社の比較で見てください。20 代でこの仕事を選ぶ意味は大手 2 社の応募条件に学歴はないで扱っています。
体力面。年齢が上がるほど隔勤か日勤かの選択が効く
年齢が上がるほど「1 乗務 18 時間」の隔勤は負荷になります。連合会の資料は、高齢層の賃金がやや下がる背景に「売上が高い隔日勤務や深夜勤務から日勤への移行」を挙げています。大和自動車交通は昼間・夜間勤務（1 日 8 時間・週 5 回）を募集要項に載せていて、日勤中心を最初から選ぶのは合理的な判断です。 隔勤の中身は隔日勤務（隔勤）とはで、年収の全体像は東京のタクシー運転手の年収で確かめてください。
女性の乗務員の人数と、日勤・時短を公式ページに載せている会社はタクシーの女性ドライバーにまとめました。
